环保动态去年夏天开始，法国德高公司开始推广一项自助自行车租赁项目，这一项目的推广，让自行车成为很多巴黎市民唯一的出行工具。该公司计划至2008 年底，在全世界49 个地区里推广自行车自助租赁的业务。德高公司的继承人德高两兄弟，由此被《时代》杂志评选为2008 年“地球英雄”。

　　最近拜访巴黎的游客大多会留意到这样的一幅景色：衣着时髦的巴黎人骑着灰色的自行车在大街小巷穿行。

　　自去年夏天起，这项在全巴黎推行的自助自行车租赁服务（Vélib' selfservicescheme）俨然成为城中最时髦的新事物之一—已经有3000 万巴黎人正在使用这项服务。“事实上，这已经成为我现在唯一使用的交通工具了”，20 岁的巴黎小伙佩凯这样说。

　　“对巴黎来说，这不仅是为了改变市民的交通出行模式和减少废气污染，事实上，我们认为这项服务的推广有利于提升巴黎的城市形象—更安静、更少污染、环境更好、有利于生活。”巴黎副市长图莱纳（Jean-Louis Touraine）说。业务的提供方，49 岁的让- 弗郎索瓦·德高和39 岁的让- 查尔斯·德高兄弟可谓名利双收：作为全法最大的户外广告经营商德高集团（JCDecaux）的继承人与经营者，他们的环保创举不仅仅为公司赢得了政府支持的独家户外广告投放权，也为他们赢得环保界的尊重。日前，两兄弟被《时代》杂志评选为2008 年“地球英雄”。

　　“我们是在掀起一场革命”

　　肖像摄影师丹尼斯·鲁弗尔在巴黎为《时代》关于德高兄弟的报道拍摄了这样一幅照片：西装笔挺的兄弟俩骑着自行车在雨后的协和广场，身后是巴黎的标志之一：埃及方尖碑。

　　这景象似乎暗示了巴黎人目前时髦的生活方式—以自行车代步。“为什么不呢，这很好，完全原生态、没有废气排放，还可以锻炼身体。” 让- 查尔斯说。巴黎并不是他们发起自行车租赁业务的第一站。早在1999 年，德高兄弟便开始研究这项模式的可行性。他们甚至还专门研发了一套系统软件用于检测消费者的信用卡信息，以判断每辆自行车的租赁和归还地点、被使用了多久以及这项服务的使用人群。

　　2003 年，德高兄弟的自助自行车租赁服务在维也纳推出，使用者支付非常少的钱（使用30 分钟以下免费；使用一天1 欧元，一周5 欧元，或包年费为40 欧元，每个城市的费用有小幅度调整），就可以在特定的租赁点租到自行车，使用完毕后归还到任意租赁点即可。之后这项服务开始在欧洲各地风靡，根据德高公司提供给《时代》的数据，他们的自行车项目投放市场包括法国的里昂、波尔多地区，加拿大的温哥华，德国汉堡以及英国伦敦等地。

　　“ 基本上，我们是在掀起一场革命。”让- 查尔斯说。不过，他并不太愿意将所有功劳都算在自己账上，“我们很幸运，在正确的时候有了正确的主意：现在人人都希望改变一下出行方式。”他补充道。以最早采用自助自行车租赁业务的城市里昂为例，自2005 年这项业务在该市推广开始，该市自行车租赁系统中的3000 辆自行车大约一共累积使用了1000万英里，为里昂减少了约3000 吨的废气排放，市内的交通系统负担减少了4%。此外，根据《华盛顿邮报》报道，“在目前使用最广泛的出行方式：使用私家车、打车、骑自行车以及走路之中，骑自行车是最方便以及最快的”。

　　自助自行车租赁计划的构思源于上世纪六七十年代在荷兰阿姆斯特丹盛行的“白色自行车”计划（“White Bicycle”plan）。那些怀抱理想主义的嬉皮士们把自己的自行车漆成白色，将它们留在街上供人随意借用。“白色自行车”计划最终没有施行下去，因为多数自行车被偷走。为此，德高公司还特别设计了租赁方式来避免同样的现象发生：在每辆自行车上装置GSM 或GPRS 以24 小时追踪自行车所在的位置；或要求所有租车的人必须留下信用卡或者195 欧元的押金以及个人信息。“根据我们的经验，偷车的事情发生几率非常小。”一位公司的项目负责人这样表示。